Relación entre las características del entorno urbano y la ocurrencia de siniestros de tránsito en la ciudad de Temuco
Tesis
Tamaño: 2.15 MB
Tipo:
Materias
Siniestros de tránsito - Movilidad urbana - Seguridad vial - Intersecciones urbanas - Temuco (Chile) - Infraestructura vial - Modelos estadísticos de Poisson y Binomial Negativo - Factores de riesgo vial - Georreferenciación - Diseño geométrico de intersecciones - Gestión de tránsito - Planificación urbana
Registro completo
Título
Relación entre las características del entorno urbano y la ocurrencia de siniestros de tránsito en la ciudad de Temuco
Autoría
Molina Salas, Daniela Soledad
Profesor guía
Lizana Maldonado, Maximiliano Exequiel
Idioma
Español
Fecha
2025
Descripción física
66 páginas : figuras, gráficos, tablas
Carrera
Ingeniería civil
Grado académico
Ingeniero civil
Resumen
El presente trabajo analiza la relación entre las características del entorno urbano y la ocurrencia de siniestros de tránsito en la ciudad de Temuco, motivado por el crecimiento sostenido del parque vehicular y la complejidad creciente de la movilidad urbana. Se recopilaron y analizaron datos de siniestros de tránsito ocurridos entre 2019 y 2023, utilizando información oficial de Carabineros de Chile y de la Comisión Nacional General de Tránsito. Los eventos fueron georreferenciados con el objetivo de identificar zonas críticas dentro de la ciudad. La investigación se centró en 100 intersecciones urbanas, considerando variables de infraestructura, operación y entorno, y aplicando modelos estadísticos de Poisson y Binomial Negativo para determinar los factores que inciden en la siniestralidad.
El análisis permitió identificar siete variables con influencia significativa en la ocurrencia de siniestros de tránsito. Entre las variables de infraestructura destacan cuatro: las intersecciones de tipo “Cruz” y de tipo ‘Y’ registran una mayor frecuencia de siniestros de tránsito en comparación con las de tipo ‘T’; la presencia parcial de medianas en ramas secundarias se asocia a una menor ocurrencia de siniestros de tránsito respecto de su ausencia; y la existencia de pistas exclusivas para giros a la derecha en la rama principal contribuye a disminuir la siniestralidad. En el ámbito operacional, se identificaron dos variables relevantes: los giros a la izquierda, tanto en ramas principales como secundarias, los cuales aumentan la probabilidad de siniestros de tránsito. En cuanto al entorno, se determinó que una mayor cantidad de paraderos cercanos a las intersecciones se relaciona con un aumento en la frecuencia de siniestros de tránsito. Finalmente, el modelo estadístico aplicado permitió cuantificar el impacto de cada variable y establecer criterios de priorización para la intervención en materia de seguridad vial.
A partir de estos hallazgos, se proponen estrategias de intervención orientadas a mejorar la seguridad vial, como la mejora del diseño geométrico de intersecciones, la instalación de medianas, la restricción de giros conflictivos y la reubicación de paraderos. El estudio destaca la importancia de un enfoque integral que combine infraestructura, gestión operacional y planificación urbana, y sugiere que futuras investigaciones incorporen más variables, como el comportamiento humano, y exploren nuevos enfoques de modelación para profundizar en la comprensión de los factores de riesgo y la efectividad de las intervenciones.
Materia
Siniestros de tránsito
Movilidad urbana
Seguridad vial
Intersecciones urbanas
Temuco (Chile)
Infraestructura vial
Modelos estadísticos de Poisson y Binomial Negativo
Factores de riesgo vial
Georreferenciación
Diseño geométrico de intersecciones
Gestión de tránsito
Planificación urbana
Editorial
Universidad de La Frontera, Temuco, Chile
Titular de los derechos
Universidad de La Frontera, Dirección de Bibliotecas y Recursos de Información
Licencia
Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional.
Enlace a licencia
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Tipo
Tesis
Bibliotecóloga
María Elena Arriagada Melo
Registro Dublin Core
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Relación entre las características del entorno urbano y la ocurrencia de siniestros de tránsito en la ciudad de Temuco
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El presente trabajo analiza la relación entre las características del entorno urbano y la ocurrencia de siniestros de tránsito en la ciudad de Temuco, motivado por el crecimiento sostenido del parque vehicular y la complejidad creciente de la movilidad urbana. Se recopilaron y analizaron datos de siniestros de tránsito ocurridos entre 2019 y 2023, utilizando información oficial de Carabineros de Chile y de la Comisión Nacional General de Tránsito. Los eventos fueron georreferenciados con el objetivo de identificar zonas críticas dentro de la ciudad. La investigación se centró en 100 intersecciones urbanas, considerando variables de infraestructura, operación y entorno, y aplicando modelos estadísticos de Poisson y Binomial Negativo para determinar los factores que inciden en la siniestralidad.
El análisis permitió identificar siete variables con influencia significativa en la ocurrencia de siniestros de tránsito. Entre las variables de infraestructura destacan cuatro: las intersecciones de tipo “Cruz” y de tipo ‘Y’ registran una mayor frecuencia de siniestros de tránsito en comparación con las de tipo ‘T’; la presencia parcial de medianas en ramas secundarias se asocia a una menor ocurrencia de siniestros de tránsito respecto de su ausencia; y la existencia de pistas exclusivas para giros a la derecha en la rama principal contribuye a disminuir la siniestralidad. En el ámbito operacional, se identificaron dos variables relevantes: los giros a la izquierda, tanto en ramas principales como secundarias, los cuales aumentan la probabilidad de siniestros de tránsito. En cuanto al entorno, se determinó que una mayor cantidad de paraderos cercanos a las intersecciones se relaciona con un aumento en la frecuencia de siniestros de tránsito. Finalmente, el modelo estadístico aplicado permitió cuantificar el impacto de cada variable y establecer criterios de priorización para la intervención en materia de seguridad vial.
A partir de estos hallazgos, se proponen estrategias de intervención orientadas a mejorar la seguridad vial, como la mejora del diseño geométrico de intersecciones, la instalación de medianas, la restricción de giros conflictivos y la reubicación de paraderos. El estudio destaca la importancia de un enfoque integral que combine infraestructura, gestión operacional y planificación urbana, y sugiere que futuras investigaciones incorporen más variables, como el comportamiento humano, y exploren nuevos enfoques de modelación para profundizar en la comprensión de los factores de riesgo y la efectividad de las intervenciones.
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Gestión de tránsito
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Universidad de La Frontera, Temuco, Chile
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Universidad de La Frontera, Dirección de Bibliotecas y Recursos de Información
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Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional.
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María Elena Arriagada Melo